Ühendusvarras on mootoris ülioluline komponent, mis ühendab kolvi ja väntvõlli. See muudab kolvi edasi-tagasi liikumise väntvõlli pöörlevaks liikumiseks ja edastab gaasirõhu. Selle struktuur sisaldab selliseid komponente nagu ühendusvarda korpus, ühendusvarda kate, ühendusvarda poldid ja ühendusvarda laagrid. Varda korpus kasutab tugevuse ja massi tasakaalustamiseks sageli I-- või H--kujulist-kujulist ristlõiget.
Ühendusvarda koost peab taluma tsüklilisi vahelduvaid koormusi. Peamised rikete vormid on väsimusmurrud ja liigne deformatsioon, kusjuures luumurrud tekivad peamiselt kolmes suure pingega piirkonnas. Väsimustugevust saab parandada, optimeerides kuju, filee üleminekuid ja pinnaviimistlusprotsesse. V--tüüpi mootorid kasutavad ühendusvarda tüüpe, sealhulgas paralleelseid, kahvliga ja põhi-/sekundaarühendusvardaid, kusjuures suur ots on eraldi konstruktsiooniga ja kinnitatud ühendusvarda poltidega. Ühendusvarda laagrid moodustavad väntvõlli ühendusvarda tihvtidega ühenduspaari, kasutades tavaliselt hõõrdevastaseid -sulameid, nagu valgeid sulameid ja vase-pliisulameid.
