Ühendusvarras, automootorite põhiline jõuülekandekomponent, mängib diiselmootorites üliolulist rolli. See edastab tõhusalt paisumisrõhu kolvi kroonilt väntvõllile, samal ajal juhib seda väntvõll, et suruda gaas silindris kokku. Ühendusvarras peab töötamise ajal taluma olulisi dünaamilise koormuse kõikumisi. See komponent on ühendusvarda korpusest ja ühendusvarda korgist keerukalt kokku pandud, kusjuures ühendus ühendusvarda korpuse ja väntvõlli vahel tugineb suures otsaavas olevatele poltidele ja mutritele.
Ühendusvarda vastupidavuse ja tavapärase hoolduse lihtsuse tagamiseks on selle suurde otsaavasse spetsiaalselt paigaldatud õhukese seinaga metalllaager. Lisaks on laagrite võimaliku kulumise kompenseerimiseks ühendusvarda korpuse suurema otsa ja ühendusvarda korgi vahele nutikalt ühendatud seibide komplekt. Ühendusvarda väike ots on kolvitihvti kaudu tihedalt kolviga ühendatud ning selle väikesesse otsaavasse surutud pronkspuks mitte ainult ei vähenda kulumist, vaid hõlbustab ka hilisemat parandamist ja asendamist.
